特写特讯！蔚来第一季度营收99亿元，经调净亏损49亿元：增速放缓、亏损扩大

蔚来第一季度营收99亿元，经调净亏损49亿元：增速放缓、亏损扩大

上海 - 2024年6月17日 - 国内领先的新能源汽车制造商蔚来今日发布了2024年第一季度财报。数据显示，蔚来第一季度营收为99亿元人民币，同比增长38.6%；净亏损为49.03亿元人民币，同比增亏18.1%；非美国通用会计准则（Non-GAAP）净亏损为49.03亿元人民币，同比增亏18.1%。

营收增速放缓，毛利率承压

从营收数据来看，蔚来第一季度营收99亿元人民币，首次突破90亿元大关，同比增长38.6%。但这一增速相比去年同期54.4%的增速有所放缓。

蔚来第一季度整车交付量为25,669辆，同比增长20.1%。其中，ES8、ES6和EC6三款车型交付量为20,867辆，同比增长18.6%；新车型ET7交付量为4,802辆。

从盈利能力来看，蔚来第一季度毛利率为16.6%，同比下降2.3个百分点。蔚来表示，毛利率下降主要由于原材料价格上涨、汇率波动以及新车型导入成本上升等因素。

亏损扩大，现金流转改善

蔚来第一季度净亏损为49.03亿元人民币，同比增亏18.1%。非美国通用会计准则（Non-GAAP）净亏损为49.03亿元人民币，同比增亏18.1%。亏损扩大主要由于销量增长带来的成本上升以及研发投入增加。

尽管亏损扩大，但蔚来第一季度经营活动现金流净额为20.2亿元人民币，同比增长164.9%。蔚来表示，现金流转改善主要由于整车交付量增长以及预收款项增加。

新车型加速落地，海外市场布局拓展

蔚来第一季度在产品和市场方面取得了一系列进展。新车型ET7于3月底正式上市，并于4月开始交付。此外，蔚来还发布了全新品牌阿尔卑斯，并推出了首款车型阿尔卑斯A8。

在海外市场，蔚来于3月底在挪威开启交付，并计划于今年下半年进入德国、荷兰、瑞典等欧洲国家。

未来展望：谨慎乐观，持续投入

对于未来展望，蔚来表示，将继续保持谨慎乐观的预期，并持续加大研发投入。蔚来预计，第二季度交付量为28,000至30,000辆，全年交付量为12.5万至15万辆。

分析：挑战与机遇并存

蔚来第一季度营收和销量均实现增长，但增速放缓、亏损扩大也暴露了一些问题。原材料价格上涨、汇率波动以及新车型导入成本上升等因素给蔚来的盈利能力带来了压力。此外，随着竞争的加剧，蔚来也面临着更大的挑战。

尽管如此，蔚来在产品、技术和市场方面仍然具有较强的竞争力。随着新车型加速落地、海外市场布局拓展，蔚来未来仍有望保持增长。

李开复：大模型To C市场潜力巨大，零一万物坚持用户导向

北京讯 6月14日，在北京智源大会上，创新工场董事长、零一万物CEO李开复发表演讲，表示零一万物将坚决专注于To C（面向个人用户）业务，不做“赔钱的To B（面向企业用户）”业务。

李开复表示，目前大模型To B业务面临着诸多挑战，包括：

• 大公司不认可软件价值，不愿为软件付费。 许多大公司习惯每年增加5%的预算，做和去年一样的事情，他们不太敢采用巨大颠覆式的技术。此外，中国很多大公司并不认可软件的价值，不太愿意为软件付费。这导致部分大公司只愿支付很低的价格采购大模型应用，大模型公司也只能给出折中的方案，能达到惊艳效果的方案寥寥无几。
• To B业务价格竞争激烈，容易陷入赔钱怪圈。 在To B领域，由于客户是企业，要想把产品卖得好，需要有实力的大公司买单。但由于大公司不愿为软件付费，导致To B业务价格竞争激烈，许多公司竞标时越竞越低，做一单赔一单。

李开复认为，To C市场则具有巨大的潜力。在中国，C端应用短期内更有机会，因为个人用户更容易接受新技术，也更愿意为优质的产品和服务付费。

李开复以移动时代为例阐述了他的观点。他表示，移动时代的C端应用诞生顺序是：

1. 生产力工具
2. 娱乐、音乐、游戏
3. 搜索
4. 电商
5. 社交、短视频

他认为，AI时代的C端应用也将遵循类似的顺序发展。

李开复还提醒大模型C端应用的创业者，一定要把握时间窗口，把自己应用的品牌打出来，否则很多巨头一旦看到机会，会有更多方法超越创业公司。他认为，最终胜出的大模型C端应用，不仅需要有好技术，还需要抓住时间窗口，能在短时间内打造持续的优势，比如打造品牌、积累社交链、用户数据等，让用户不离开这个平台。

零一万物是一家由李开复创办的大模型创业公司。该公司致力于开发面向个人用户的大模型应用，目前已推出多款产品，包括：

• 小鲸鱼：一款面向儿童的智能学习助手
• 智笔：一款可以进行实时翻译和写作辅助的智能笔
• 创作大师：一款可以帮助用户进行创意写作的智能写作工具

李开复表示，零一万物将继续加大研发投入，推出更多优质的大模型C端应用，为用户提供更加美好的体验。